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传统的共享用车模式是先圈地，预约划停车位，之后建充电桩，用户智能在有充电桩的位置租车和还车。“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，入口B端有大量的自有车辆，最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。武夷大部分玩家都是整车厂旗下子公司或是传统租车行业划出一块业务来做分时租赁。

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而其他平台至今都尚未盈利，预约友友用车又该靠什么活下去?汽车分时租赁模式可行吗?在友友用车做的最好的一个月内，预约盈亏比能达到九成，几乎快要持平。

直到目前，入口所有的分时租赁平台里能够做到这两点的，依旧寥寥无几。”作为雷军十几年的朋友，武夷毕胜对雷军的话从不怀疑，既然大哥给指了条“明路”，那就干。

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